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【塔吊租賃】安全檢查要注意那些問題?
發布時(shí)間:2021-09-24 12:40:15
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分(fēn)類:新聞資訊
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1、基礎的(de)檢查:
塔吊基礎是關系塔吊安全的(de)重要環節。在檢查中首先 要關注塔吊基礎地耐力是否符合制造廠家設計要求。目前,大(dà)多(duō)數塔吊基礎對(duì)地耐力的(de)要求一般爲200~300kpa,對(duì)應查看地質勘測報告,看是否符合要求。對(duì)于實際地耐力未達到設計要求的(de),檢查塔吊基礎是否已進行打樁、基礎加大(dà)等相應處理(lǐ)。對(duì)于以下(xià)幾種形式的(de)塔吊基礎處理(lǐ)形式,檢查中應特别關注如下(xià)檢查點:基礎下(xià)沉形式是指塔吊基礎底面低于±0.00标高(gāo),置于地下(xià)室基坑底部标高(gāo)位置的(de)形式。對(duì)于這(zhè)種塔吊基礎處理(lǐ)形式,應關注塔吊基礎部分(fēn)的(de)排水(shuǐ),避免積水(shuǐ)。廈門市去年曾發生一起由于塔吊基礎節積水(shuǐ),影(yǐng)響司機、檢查人(rén)員(yuán)檢查而未能及時(shí)發現基礎節底座焊縫裂縫,再加上焊縫處鋼材疲勞損傷嚴重而發生的(de)倒塔事故。1.2基礎置于邊坡上,這(zhè)種基礎肯定要進行打樁處理(lǐ),除上述要求外,還(hái)應充分(fēn)考慮邊坡産生的(de)側壓力,檢測時(shí),應要求施工單位在開挖邊坡時(shí),應采取抗側壓力措施,如采取土釘防護或進行錨杆處理(lǐ)等措施,在我門檢測回訪中,就發生過多(duō)起因施工單位未考慮邊坡側壓力,土方開挖時(shí),引起塔吊基礎發生嚴重偏移的(de)事例, 給施工單位帶來(lái)不小的(de)經濟損失;1.3對(duì)預埋件問題,筆者認爲應提倡使用(yòng)預埋底座或固定支腿,對(duì)使用(yòng)預埋高(gāo)強度螺栓的(de),材料應由原廠提供,廠家應提供檢測報告,并由施工單位報監理(lǐ)單位 審查合格後方可(kě)預埋,并做(zuò)好相關的(de)隐蔽驗收記錄。廈門市今年年初發生的(de)一起塔吊倒塌事故,就是由于租賃單位預埋的(de)高(gāo)強度螺栓不符要求,螺母和(hé)螺栓公制和(hé)英 制混淆,塔吊安裝到吊第一節配重時(shí)發生塔吊傾倒的(de)重大(dà)事故;1.4塔吊基礎處不得(de)再覆蓋土層,一則增大(dà)了(le)地基的(de)承載力,二則不利于觀察底座的(de)焊縫情況,去年廈門有一台基礎蓋土的(de)塔吊,好在司機比較老練,感覺塔吊有異響時(shí),馬上把标準節螺栓全部檢查一遍,未發現問題,後把土清除,結果發現底座鋼結構的(de)焊縫有開裂現象,經及時(shí)處理(lǐ),未造成重大(dà)後果。2.1塔身螺栓聯接
對(duì)于金屬結構的(de)聯接,國家質檢總局《起重機械監督檢查規程》中明(míng)确要求:“螺栓聯接不得(de)松動,不應有缺件、損壞等缺陷,高(gāo)強度螺栓應有足夠的(de)預緊力矩”,檢查方法規定爲“用(yòng)力矩扳手檢查高(gāo)強度螺栓聯接狀況”。塔身高(gāo)強度螺栓聯接中預緊力矩非常重要。由于塔身回轉時(shí)産生扭矩,如果塔身高(gāo)強度螺栓副預緊力矩達不到設計要求,螺栓會因此受到剪力,造成螺栓同時(shí)受剪、受拉而且受力不均勻,使螺栓受力狀況更加複雜(zá)而危險。檢查中塔身标準節螺栓預緊力矩檢查可(kě)先采用(yòng)直 觀法初檢,即檢查人(rén)員(yuán)位于塔身标準節中間觀察塔身受拉主弦杆處的(de)标準節聯接情況,如能看到标準節聯接處有微小縫隙則表明(míng)螺栓預緊力不夠;同時(shí),讓塔吊左右 旋轉,如能聽(tīng)到金屬的(de)吱吱呀呀聲,也(yě)表明(míng)螺栓聯接不緊;之後再用(yòng)力矩扳手或其他(tā)方法仔細排察,以提高(gāo)檢查效率。筆者曾遇到過一起由于螺栓松動造成塔吊底座 加強節上部螺栓處方鋼拉裂的(de)事例,由于發現并及時(shí)處理(lǐ)到位,所幸未發生重大(dà)事故;檢查起重臂銷軸聯接狀況時(shí),應關注軸端擋片、銷軸開口銷的(de)固定狀況。應特别關注如圖2所示起重臂銷軸聯接形式,這(zhè)種銷軸爲等直徑銷軸,銷軸向内側位移竄動 由銷軸擋片止擋,當塔吊使用(yòng)多(duō)年以後,銷軸擋片容易磨損或脫落,使銷軸有可(kě)能移脫落,造成折臂事故發生。廈門市去年曾發生過一起因這(zhè)種起重臂銷軸 向内脫落而造成的(de)折臂事故,檢查中應特别注意銷軸擋片的(de)狀況。4、塔吊與輸電線路的(de)安全距離
在城(chéng)市施工中塔吊與架空輸電線路發生交涉的(de)施工現場(chǎng)很多(duō),由于塔吊吊物(wù)、鋼絲繩進入架空輸電線危險區(qū)域與輸電線路發生碰撞造成輸電線短路、鋼絲繩斷 裂吊物(wù)下(xià)墜的(de)事故在其它地區(qū)已發生了(le)多(duō)起。國家标準、檢查規程都有起重機的(de)任何部位與輸電線的(de)安全距離均需達到一定安全距離的(de)要求。檢查中如發現塔吊吊 物(wù)、鋼絲繩有可(kě)能進入輸電線路危險區(qū)域現象的(de)。應提出防護要求,要求施工方搭設防護屏障,建立安全防護措施及制度。塔吊正常作業時(shí),由防護屏障保證塔吊的(de) 吊物(wù)、鋼絲繩不能進入輸電線路危險區(qū)域。當遇到風力大(dà)于20m/s非工作狀況時(shí),應停止工作,将吊鈎置于起重臂根端,避免随風回轉時(shí)吊鈎、鋼絲繩進入輸電線路 危險區(qū)域;對(duì)于多(duō)塔作業,檢測時(shí)應提醒施工單位編制多(duō)塔作業方案,并報施工單位技術負責人(rén)及總監理(lǐ)工程師審批通(tōng)過方可(kě)作業,決不允許低塔的(de)大(dà)臂與高(gāo)塔的(de)标準節間的(de)安全距離不足的(de)情況發生;有這(zhè)種情況發生,檢測單位應馬上上報上級行政主管部門處理(lǐ);當塔吊起升機構減速器中有電磁離合器的(de),應特别關注電磁離合器與電刷之間的(de)的(de)接觸狀況,同時(shí)還(hái)應檢查電磁離合器欠電流繼電器的(de)工作狀況,保證電磁離合器工作可(kě)靠。以前發生過由于電磁離合器電刷磨損過度、欠電流繼電器失效,離合器失電造成吊物(wù)下(xià)墜而發生的(de)事故,應引起檢查時(shí)關注。起重力矩限制器是塔吊至關重要的(de)安全裝置,起重力矩是至關重要的(de)參數,超力矩起重是最危險的(de)事情,弄不好會導緻機毀人(rén)亡,檢測合格後,能否采用(yòng)象供電局對(duì)電表采用(yòng)的(de)鉛封形式,并配以照(zhào)相取證,值得(de)同仁商討(tǎo);絕不允許任何人(rén)塔吊檢測合格後再調力矩限位。起重量限制器同樣也(yě)是很重要的(de)安全裝置,其作用(yòng)一是保護電機,不至于讓電機過多(duō)超載,再一方面是發出信号及時(shí)切換電機的(de)極數,不至于發生高(gāo)速檔吊重載,防止起升機構出現反轉溜車事故;7、上塔吊大(dà)臂檢測時(shí)檢測人(rén)員(yuán)自身安全問題:當檢測人(rén)員(yuán)在塔吊大(dà)臂上檢查時(shí),此時(shí)塔吊處于操作狀态,其零位保護已打開,而同時(shí)檢測人(rén)員(yuán)與塔吊司機的(de)聯系大(dà)都采用(yòng)口語聯系,距離往往比較遠(yuǎn),塔吊司機有 時(shí)聽(tīng)不清楚,下(xià)意識的(de)彎身動作,很容易身體碰到操作杆,造成小車誤動作,我檢測時(shí)就發生過這(zhè)樣的(de)事例,所幸本人(rén)反應快(kuài),才未造成重大(dà)事故;鋼絲繩不得(de)扭結、壓扁、彎折、斷股、斷絲、斷芯、籠狀畸變等變形,鋼絲繩潤滑良好,并保持清潔。檢查附牆杆件的(de)剛度及附牆角度,附牆杆是否有變形。在塔吊額定載荷及最不利工況時(shí),附牆杆件目測應無扭曲變形現象,角度不得(de)超過±8°。
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